我必須承認，我對於國際旅展活動算是熟悉的。由於我自己是日本政府官方授頒的「Visit 北海道大使」和「日本關西觀光大使」，以及泰國國家貢獻獎得主「泰國之友 Friends of Thailand Awards」的觀光大使，因此，過去這15年來也經常出席國際間不同的旅展活動。而就在今年的4月，也才受邀前往泰國參加完來自亞太15個國家的「2022泰國新紀元旅展」。不過，這回受邀參加在佛羅里達州的「奧蘭多 Orlando 」所舉行的全球最大的國際旅展「IPW22 美國國際旅遊交易會」，還是完全被震撼著。不單是場面盛大，參加的世界旅遊業著和媒體超過4,800人，還啟動在地超級資源「迪士尼樂園」和「環球影城」大手筆共相盛舉。更重要的是，從活動主體到流程規劃；從娛樂演出到交通動線，每一個細節都做好「我是東道主」的角色扮演，也讓所有的與會人員都有被尊重和被照顧的賓至如歸滿意感受，跟台灣和亞洲旅展完全不一樣的體驗，讓人大開眼界外，也著實有著重大的衝擊和學習！
打破制式框架，先餵飽和讓媒體好好玩樂一天，滿足後再正式開工
沒錯，很難想像IPW22 美國國際旅遊交易會的正式第一天的行程，竟然會是從別開生面的週日早午餐會開始！（正確的說，6/4日第一天只是純報到，領完證件後就是自由活動，6/5日才算是旅展的第一天。）
老實說，我覺得這就是美國的文化象徵，工作認真，玩的更認真！也是主辦單位很聰明的地方。因為他們用換位思考的模式，知道來自世界各地的媒體們遠道而來，第一天或多或少會有時差及精神不濟的狀況，這時候要是準備一堆的嚴肅會議和行程，一定效果不佳。於是，乾脆打破框架，用週日早午餐會的嘉年華方式，先用輕鬆的氣氛歡迎所有的媒體嘉賓。再善用早午餐成為「奧蘭多在地美味的展演舞台」，透過高級餐廳水準的美味餐點，以及戶外樂團音樂演奏和踩著高蹺的表演者來炒熱氣氛。巧妙的用美食宣傳行銷主辦單位的款待之心，還有地方飲食文化和旅遊特色，吸引媒體目光，成為攝影素材追逐的美麗畫面。
待吃飽喝足後，戶外草地上的巨型帳篷則用輕鬆的方式，為第一場記者會正式揭開序幕。當然，記者會的模式新穎，美國旅遊協會、美國國家旅遊局（Brand USA）和今年的主辦城市奧蘭多旅遊局三大單位的致詞和簡報也令人驚豔。特別是在有限的時間內，用快、狠、準的說明，搭上精彩的圖片，不拖泥帶水，也沒有亞洲常見的制式官方說法，更不會脫稿演出，用創意、精準和美式文化風格，深刻的讓國際和北美媒體們，清楚的知道今年旅展主軸和未來旅遊市場的方向。當然，也快速認識了地主城市奧蘭多的精彩多元風貌。單是這點，就非常值得我們參考和學習。
而接下來的下午行程，別懷疑，就是「玩」！他們用12條精選行程，讓媒體們在抵達奧蘭多前就先在網路上選好自己想要參加的行程。從勁樂十足的「環球影城 VIP 玩樂行程」，到美食和在地文化之旅，再到血拼購物、LGBTQ+ 主題旅遊、藝文活動、在地地人最愛等，完完全全端出奧蘭多的城市多元精華。美其名是歡迎嘉賓的娛樂活動，事實上就是運用這些旅遊相關資源來抓住媒體的心，巧妙的成為奧蘭多城市的展演舞台，相當高明的行銷手法！
馬拉松記者會輪番上陣，20分鐘的簡報競賽，最新美國地區旅遊情報通通報給你知
活動期間扣除前面二天的報到和玩樂體驗宣傳，真正進入嚴肅旅展的行程，則只有三天的會場實體活動。而媒體所面臨的，則是連續三天的「馬拉松記者會」。也就是每天早上8點起到11點30分止，在記者會的同個場地裡，每場時間限定 20 分鐘的簡報記者會，從美國國家旅遊局打頭陣開始，到波士頓、紐約、猶他、華盛頓DC、拉斯維加斯、西好萊塢、查理斯湖到維京群島等，輪番登場。由於簡報者的時間被限制，舞台格式被侷限，要如何在這些無法變動的框架裡，有效和迅速的抓住媒體的目光，便是一個場非常殘酷的簡報競賽和考驗了！畢竟媒體記者有權選擇要不要參加，還有要如何讓陌生的國際媒體和熟悉的北美本土媒體都能夠誘發興趣，這便是「謀略」的課題！
至於這馬拉松記者會對我來說，看見所有地方旅遊局的局長大長官們親自出馬上台簡報，而且配合事先演練好的簡報內容，在說法精準、台風亮眼、圖片和影片搭配得宜下，有效突顯自家的文化特色和旅遊魅力等，算是最大的收穫！特別是訊息傳遞的得體又有吸引力，時間壓力下還能感受到聽和看的新穎享受，這些是我們亞洲所缺乏的「簡報文化」敘事手法，真希望台灣的各地政府幕僚們都能夠看見和聽見他們是如何做的啊！這也是我在整個IPW22 美國國際旅遊交易會中所學習到的幾個重要的震撼教育之一。
對了，身為參與500位國際和北美的媒體之一，除了大量吸收美國旅展的最新訊息外，記者會上場邊的媒體較勁也是一個不成文的國際戰場。特別是整個旅展期間是純英文記者會，並沒有其他任何不同語文的翻譯協助，要如何卡位得到最獨家的重量級採訪，那便是國際媒體們要面臨的媒體挑戰。我們參加了三天馬拉松記者會的總結，幾乎沒有看見亞洲面孔。而拉丁裔的媒體，不但成了主流，也清楚的看見拉美市場（拉丁美洲）的雄厚旅遊實力，未來的10年的國際旅遊市場上，拉美市場將稱霸全球旅遊市場王者的寶座！
因此，我們（台灣有兩位媒體受邀出席旅展）抓住機會，連續衝破拉美和北美媒體包圍的最前線，直接邀請 IPW 也是全球最重要的兩位旅遊巨頭，美國國家旅遊局（Brand USA ）總裁暨執行長 Chris Thompson 和美國旅遊協會總裁暨執行長 Roger Dow，用影片和台灣的朋友們打招呼，也親自歡迎台灣的朋友們到美國旅遊，創下了這回IPW22 美國國際旅遊交易會最大的「亞洲媒體獨家」！
此外，國際媒體記者會的另一個責任，也就是媒體本身是「國家代表」。當你在採訪他人的同時，你也可能會成為別人採訪的對象。這回在記者會上來自阿根廷的ABC媒體，便要求採訪我，而且有趣的是，她特別希望我用中文和英文各錄製一段影片向阿根廷介紹台灣，也算是成功的做了一回國民外交，非常有趣的經驗。
座談會「降噪耳機」上場，沒有吵雜人聲干擾，可以專心瞭解議題
在整個 IPW22 美國國際旅遊交易會的展覽期間，除了每天早上的馬拉松式固定記者會和各攤位的預約商談外，還在大會場裡的不同角落舉辦各式的「議題座談會」。過往在亞洲旅展的經驗，開放式的議題座談會通常是在舞台上使用麥克風，擴大機聲音和現場人聲鼎沸交織，很容易被干擾座談會的談論內容。而IPW 的座談會，貼心的採用耳機的聽講方式，在每個座位上都配備「降噪耳機」，讓對議題有興趣的人，可以自在和清楚的聆聽和參與。這點的貼心設計讓我非常欣賞，也是這回在「旅展規劃和操作」上，學了一招，上了一課！
尊重「會談權益」，所有會談採預約和時間限制
也許是不對外開放的B2B旅展模式，「商談」是最重要的旅展主軸。因此，他們特別的重視和尊重「會談權益」。尤其是在「時間就是金錢」的鐵律下，為了滿足來自世界各地旅遊相關業者們不辭辛勞前來，能在有限的三天全日時間裡把收益值拉到最大，所以他們先在攤位上捨去過多的擺設，並在有限的空間裡佈置出舒服的商談環境。然後一切採「事先預約」和「時間限制」的管制下進行。先讓買家放心可以先排好自己的預約行程表，按表商談，不會錯失買家有興趣的旅遊發展合作項目。再來，在時間限制下，買家和賣家都必須「事前準備」他們雙方所需求的資料，才不會造成漫談而浪費了互相寶貴的時間。無怪乎，在短短三天的正式展覽期間，IPW 就為國際和北美本土旅遊業買、賣雙方媒合了 7.7 萬次商務會談，相當驚人的成果。
此外，媒體的會談也是採同一個模式，這樣才不會造成媒體資源浪費和過度聚焦的失衡現象。只是，除了事先預約和時間限制（每個採訪會談時間限制為10分鐘）的基本機制外，最大的不同點，便是所有的媒體採訪會談時在一個大型會議室裡進行。老實說，第一次踏入會場時，看見數百人齊聚一堂，在密集排列的小方桌前把握時間進行對談，然後時間一到，再轉換下一個預約採訪的單位。雖然方法和亞洲常用的商務 Roadshow 的方式雷同，但是這大陣仗的場面，還是讓人很是震撼。
至於所有的商談和採訪的事先預約模式，通通在主辦單位所提供的App上面進行預約和修正。比較值得學習的是，所有的預約都採取「媒合」的方式。由於500名媒體的數量龐大，而且媒體的市場類別和參展廠商的需求也都有所不同。於是由媒體先提出對有興趣的參展單位預約的要求，再由參展單位根據所有媒體提出的時間和媒體市場做為考量篩選，最後回應媒體的預約需求，才能達到真正的媒體效益。關於這點，目的性清楚的媒合商談設計（旅遊業者的商談預約也是採同樣的媒合模式），相當值得我們參考和學習。
Danny 的旅遊小叮嚀
1）美國正式宣布從
Danny 的旅遊小物推薦
「網路 Wifi」可以說是現代旅遊非常重要的旅遊科技。在過往旅遊時，我們可能使能當地的「網路Sim卡」，或是開通台灣電信的國際漫遊上網服務，會發現某些國家的網路Sim卡不穩定，又或是台灣電信的國際漫遊上網服務的費用不便宜，因此造成旅途上網路斷訊的困擾，非常麻煩。特別是我自己2019年在美國洛杉磯旅遊時，就遇上了網路Sim卡的問題，而臨時在LA的華人商圈買網路Sim卡也不便宜，很是困擾。因此，這回出門前，我特別選購了「JetFi 行動網路分享機」，重量很輕只有
Danny 的航空飛行推薦
美國旅遊搭乘「United 聯合航空」是最聰明的首選。除了台灣直飛舊金山的優勢外，美國國內航班網絡密集，還有轉乘和時間上的優惠。特別是 「豪華經濟艙 （United Premium Plus）」 的座位和餐點配備，再加上空間大的舒適感，宛若陽春版商務艙，對於長程飛行而言，非常推薦！
至於「聯合航空 App」也是我這回搭乘的意外驚艷之一。「資訊清楚」介面，不但下一站抵達的當地時間？轉機時將在第幾個號閘口登機？還有行李轉盤號碼等通通一目暸然外，還可以 「追蹤行李路徑」 ，即便是飛機誤點 ，還會說明誤點原因等即時性的資訊。此外，還有免費空中網路和空中娛樂的服務，在
United 聯合航空
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